FIJA COSTO FINAL DE VEHICULOS IMPORTADOS A QUE SE REFIEREN EL ARTICULO 43 BIS DEL DECRETO LEY N° 825 DE 1974 Y EL DECRETO LEY N° 2.628. DE 1979

(Resolución)

Santiago, 19 de Marzo de 1985.- Hoy se ha resuelto lo que sigue: Núm. 775 exenta.- Vistos: Lo dispuesto en el artículo 1° del decreto con fuerza de ley N° 7, publicado en el Diario Oficial de 15 de Octubre de 1980, sobre Ley Orgánica del Servicio de Impuestos Internos; en el artículo 6°, letra A) N° 1 del Código Tributario; en el decreto ley N° 2.628, publicado en el Diario Oficial de 10 de Mayo de 1979 y en el artículo 43 bis del decreto ley N° 825, de 1974, y

Considerando:

1°.- Que el artículo 41° de la Ley N° 18.267, de fecha 02 de Diciembre de 1983, agregó el artículo 43 bis al decreto ley N° 825, de 1974; por el cual se estableció un impuesto adicional a la importación de vehículos motorizados terrestres; 2°.- Que el artículo 42 de la citada ley prorroga a contar del 01 de Enero de 1984 y hasta el 31 de Diciembre de 1985, el impuesto del decreto ley N° 2.628, de 1979, introduciéndole diversas modificaciones: 3°.- Que la base imponible de los tributos señalados en los considerandos anteriores la constituye el costo final de importación determinado por el valor ex fábrica de exportación del vehículo en el país de origen de éste, multiplicado por el factor 3.6; 4°.- Que dicho costo final debe ser fijado por resolución de este Servicio, expresado en moneda dólar de los Estados Unidos de Norteamérica, de acuerdo a los procedimientos y normas que establece el decreto ley N° 2.628, la que debe ser publicada en el Diario Oficial; exigencias legales que se cumplieron con la dictación de la resolución N° Ex. 2.181, de 13 de Diciembre de 1983, publicada en el Diario Oficial de 16 de Diciembre del mismo año; 5°.- Que los vehículos que no figuren en las listas de la mencionada resolución, pueden incluirse en ellas mediante nuevas resoluciones dictadas con iguales formalidades, a petición de los interesados, conforme a lo previsto en el artículo 5° del decreto ley N° 2.628;

Se resuelve:

Compleméntase la resolución N° Ex. 2.181 de 13 de Diciembre de 1983, publicada en el Diario Oficial del día 16 de Diciembre del mismo año y fíjase el Costo final de los diversos vehículos importados, de procedencia, marca y modelo que a continuación se indican, expresado en moneda dólar de los Estados Unidos de Norteamérica.

Marca y Modelo País de Origen Costo Final

CHEVROLET Suburbano 4WD Estados Unidos US$ 34.825.- Serie: CK/TK10906/ZW9 de Norteamérica V-8 cilindros, 4 puertas laterales 1 puerta de dos hojas trasera Dirección hidráulica Transmisión automática, 4 veloc. Tracción en las 4 ruedas 5.700 c.c.

CHEVROLET/ISUZU Sedán Japón US$ 9.775.- Código: JJ12001MT 4 cilindros, 4 puertas Dirección mecánica Transmisión manual 2.000 c.c.

CHEVROLET/ISUZU Minibús " 13.080.- Código: WFR11FBHLB 4 cilindros, 3 puertas laterales 1 portalón trasero Dirección mecánica Transmisión manual Capacidad para 14 pasajeros 1.800 c. c.

FORD Falcon Sedán Argentina 20.460.- Chassis N° KA02YY85196 6 cilindros, 4 puertas Direc. y Trans. manual

FORD Maverick Brasil 17.865.- Motor N° 41K72 Direc. y Trans. manual 6 cilindros, 2 puertas FORD Del Rey GL. 1600 " 12.850.- 4 cilindros, 2 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Del Rey GL. 1600 " 13.210.- 4 cilindros, 4 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Del Rey GHIA 1600 " 15.220.- 4 cilindros, 2 puertas Transmisión manual 1.555 cc.

FORD Del Rey GHIA 1600 " 15.435.- 4 cilindros, 4 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Del Rey Scala GHIA 1600 S. Wagon " 15.925.- 4 cilindros, 3 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Escort GL. 1600 Brasil US$ 10.485.- 4 cilindros, 3 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Escort GL. 1600 " 10.695.- 4 cilindros, 5 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Corcel II GL. 1600 " 12.345.- 4 cilindros, 2 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Belina II GL. 1600 St. Wagon " 13.575.- 4 cilindros, 3 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Corcel II Belina LDO " 13.575.- Serie: LB4 PXK 4 cilindros, 3 puertas Dirección mecánica Transmisión manual 1.600 c.c.

FORD Bronco S. Wagon U-150, 4 x 4 Estados Unidos 35.570.- Código: 01015 Standard de Norteamérica 6 cilindros, 3 puertas Dirección hidráulica Transmisión manual Tracción en las 4 ruedas 4.900 c.c.

HONDA Accord Sedán Japón 14.155.- Chassis N° JHMASJ5420C123816 4 cilindros, 4 puertas Transmisión manual 1.600 c.c.

NISSAN Bluebird Sedán GL. 1.8 " 12.870.- Código: LU11HABL Standard 4 cilindros, 4 puertas Dirección hidráulica Transmisión automática 1.800 c.c.

TOYOTA Corona Station Wagon " 11.800.- Chassis N° RT116004095 4 cilindros, 5 puertas Dirección mecánica Transmisión manual 1.600 c.c.

VOLKSWAGEN Gol-BX Brasil 12.160.- Chassis N° 9BWZZZ30ZFTO24210 4 cilindros, 3 puertas Dirección mecánica Transmisión manual 1.584 c.c.

CAMIONETAS, FURGONES Y MOTOCICLETAS AFECTAS AL ART. 43 BIS DEL DL 825 Marca y Modelo País de Origen Costo Final

FORD Corcel II Pampa L, 1600, 4 x 2 Brasil US$ 12.570.- 4 cilindros, 2 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Corcel II Pampa GL, 1600, 4 x 2 " 13.220.- 4 cilindros, 2 puertas Transmisión manual 1.555 c.c.

FORD Corcel II Pampa L, 1600, 4 x 4 " 15.305.- 4 cilindros, 2 puertas Transmisión manual Tracción en las 4 ruedas 1.555 c.c.

FORD Corcel II Pampa GL, 1600, 4 x 4 " 15.950.- 4 cilindros, 2 puertas Transmisión manual Tracción en las 4 ruedas 1.555 c.c.

FORD E-150 Regular Cargo-Van Estados Unidos 25.610.- Código: 01E14 Furgón de Norteamérica standard 6 cilindros, 2 puertas anteriores 2 portalones posteriores 1 portalón trasero Dirección hidráulica Transmisión manual 4.900 c.c.

SUZUKI RV-125 motocicleta de paseo Japón 1.745.- Código modelo: RV-125 Chassis N° 55719 Motor 1 cilindro de 1.25 c.c.

SUZUKI GS-1000 motocicleta de calle Trinidad 4.680.- Código modelo: GS-1000 Tobago 4 cilindros, 2 asientos 997 c.c.

Los valores que indica la presente resolución sólo establecen la base imponible de los impuestos contemplados en el artículo 43 bis del decreto ley N° 825, de 1974, y en el decreto ley N° 2.628, de 1979, y resulta de multiplicar el valor ex f brica de exportación de cada vehículo por el factor 3,6, pudiendo no corresponder necesariamente a los precios finales de los vehículos en el mercado, especialmente de aquellos vehículos de cilindrada de hasta de 850 c.c. que tienen un arancel inferior al de los vehículos automóviles con motor de más de 850 c.c. considerados para fijar el referido factor. Cabe hacer notar que los vehículos afectos al impuesto del decreto ley N° 2.628, deben pagar el arancel que corresponde a los automóviles con motor de más de 850 c.c. Los accesorios o componentes opcionales no están considerados en el costo final de los vehículos, por lo que el Servicio est facultado, para calcularle su costo final a cada uno de ellos y agregarlo al ya fijado por resoluciones de esta Dirección, sin necesidad de nuevas tramitaciones.