DEJA SIN EFECTO DECRETO QUE INDICA Y APRUEBA CONVENIO COMPLEMENTARIO Nº 5 QUE MODIFICA EL CONTRATO DE CONCESION DE LA OBRA PUBLICA FISCAL DENOMINADA CONCESION RUTA 5 TRAMO TALCA - CHILLAN

DEJA SIN EFECTO DECRETO QUE INDICA Y APRUEBA CONVENIO COMPLEMENTARIO Nº 5 QUE MODIFICA EL CONTRATO DE CONCESION DE LA OBRA PUBLICA FISCAL DENOMINADA "CONCESION RUTA 5 TRAMO TALCA - CHILLAN"

Núm. 602.- Santiago, 16 de julio de 2004.

Vistos:

- El DFL MOP Nº 850, de 1997, que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 15.840, de 1964, Orgánica del Ministerio de Obras Públicas, y del DFL Nº 206, de 1960, Ley de Caminos. - El decreto supremo MOP Nº 900, de 1996, que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado del DFL MOP Nº 164, de 1991, Ley de Concesiones de Obras Públicas, y en particular su artículo 19º y 20º. - El decreto supremo MOP Nº 956, de 1997, Reglamento de la Ley de Concesiones. - El decreto supremo MOP Nº 21, de fecha 12 de enero de 1996, que adjudicó el contrato de concesión para la ejecución, conservación y explotación de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán". - El decreto supremo MOP Nº 652, de fecha 30 de agosto de 1996, que modificó el régimen jurídico del contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán", para hacerle aplicables las normas de la ley Nº 19.460 modificatoria del DFL MOP Nº 164, de 1991, Ley de Concesiones de Obras Públicas, cuyo texto actual fija el D.S. MOP Nº 900, de 1996. - El decreto supremo MOP Nº 1.895, de fecha 16 de mayo de 2000, que modificó el régimen jurídico del contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán", para hacerle aplicables las normas establecidas en el D.S. MOP Nº 956, de 1997, Reglamento de la Ley de Concesiones. - El decreto supremo MOP Nº 675, de fecha 29 de mayo de 1998, que aprobó el convenio complementario Nº 1, de fecha 8 de mayo de 1998, que modifica el contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán". - El decreto supremo MOP Nº 1.969, de fecha 23 de octubre de 1998, que aprobó convenio complementario Nº 2, de fecha 6 de octubre de 1998, que modifica el contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán". - El decreto supremo MOP Nº 5.073, de fecha 21 de noviembre de 2000, que aprobó el convenio complementario Nº 3, de fecha 3 de octubre de 2000, que modifica el contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán". - El decreto supremo MOP Nº 1.511, de fecha 12 de octubre de 2001, que aprobó el convenio complementario Nº 4, de fecha 10 de octubre de 2001, que modifica el contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán". - El decreto supremo MOP Nº 1, de fecha 6 de enero de 2004, que aprobó el convenio complementario Nº 5, de fecha 19 de diciembre de 2003, que modifica el contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán". - El oficio Nº 033463, de fecha 2 de julio de 2004, de la Contraloría General de la República, que devuelve el decreto Nº 1, de 2004, del Ministerio de Obras Públicas. - La corrección efectuada en la cláusula novena del convenio complementario Nº 5, de fecha 19 de diciembre de 2003, que modifica el contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán". - La resolución Nº 520, de 1996, de la Contraloría General de la República, que fijó el texto refundido, coordinado y sistematizado de la resolución Nº 55, de 1992.

Considerando

- Que mediante oficio Nº 033463, de fecha 2 de julio de 2004, la Contraloría General de la República devolvió el mencionado decreto MOP Nº 1, señalando que el hecho de pactar las partes contratantes, en la cláusula novena, inciso segundo, del convenio complementario Nº 5, la renuncia a cualquier reclamación que pudiera corresponderles por todas las materias de la concesión acaecidas desde su subinscripción hasta la fecha, implica una modificación del sistema de resolución de eventuales controversias autorizado en el artículo 36 de la Ley de Concesiones de Obras Públicas. - Que en virtud de lo anterior, fue necesario modificar el convenio complementario Nº 5, eliminando el inciso segundo de su cláusula novena. - Que el convenio complementario Nº 5 fue suscrito con fecha 19 de diciembre de 2003, siendo actualmente imprescindible contar cuanto antes con las obras que la sociedad concesionaria debe ejecutar conforme al mismo, razón por la cual el Ministerio de Obras Públicas ha estimado necesario solicitar la urgencia de 5 días para el trámite de Toma de Razón por la Contraloría General de la República, conforme a lo dispuesto en el artículo 111º del DFL MOP Nº 850, de 1997, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 15.840, de 1964, Orgánica del Ministerio de Obras Públicas, y del DFL Nº 206, de 1960, Ley de Caminos.

D e c r e t o:

1. Solicítase la urgencia de 5 días para el trámite de Toma de Razón del presente decreto supremo, en atención a las razones expuestas en los considerandos, de acuerdo a lo dispuesto en el artículo 111º del DFL MOP Nº 850, de 1997, que fija el texto refundido, coordinado y sistematizado de la ley Nº 15.840, de 1964, Orgánica del Ministerio de Obras Públicas, y del DFL Nº 206, de 1960, Ley de Caminos. 2. Déjase sin efecto el decreto supremo MOP Nº 1, de fecha 6 de enero de 2004, que aprueba el convenio complementario Nº 5 que modifica el contrato de concesión de la obra pública fiscal denominada "Concesión Ruta 5 Tramo Talca - Chillán", por razones de buen servicio. 3. Apruébase el convenio complementario Nº 5, de fecha 19 de diciembre de 2003, suscrito entre la Dirección General de Obras Públicas, representada por su Director General, don Germán Millán Pérez, ambos domiciliados para estos efectos en calle Morandé Nº 71, piso 3º, comuna y ciudad de Santiago, y la "Talca Chillán Sociedad Concesionaria S.A.", RUT Nº 96.787.910-k, debidamente representada por don Eduardo Larrabe Lucero y por don Helmut Stehr Wilckens, todos con domicilio para estos efectos en Avenida Andrés Bello Nº 2711, piso 17º, comuna de Las Condes, de la ciudad de Santiago. Dicho convenio complementario pasará a formar parte integrante del contrato de concesión. 4. Dispónese que en todo lo no modificado por el convenio complementario que se aprueba por el presente decreto supremo, rigen plenamente las estipulaciones del decreto supremo MOP Nº 21, de fecha 12 de enero de 1996, que adjudicó el contrato de concesión, las Bases de Licitación y demás instrumentos que conforman el contrato de concesión. 5. Establécese que la sociedad concesionaria deberá suscribir ante notario tres transcripciones del presente decreto supremo en señal de aceptación de su contenido, debiendo protocolizar ante el mismo notario uno de sus ejemplares conjuntamente con un original del convenio complementario que se aprueba, dentro del plazo de 15 días corridos contados desde su publicación en el Diario Oficial. Una de las transcripciones referidas precedentemente será entregada para su archivo a la Coordinación General de Concesiones de la Dirección General de Obras Públicas y la otra a la Fiscalía del Ministerio de Obras Públicas, ambas deberán acompañarse de una copia autorizada de la protocolización efectuada. 6. Establécese que el Director General de Obras Públicas informará semestralmente a la Dirección de Presupuestos del Ministerio de Hacienda sobre el desarrollo y cumplimiento de las estipulaciones del convenio complementario aprobado por el presente decreto supremo.